maket-korabley.jpg

В День моряка-подводника в Государственном центральном музее современной истории России прошла торжественная презентация 12 только что отреставрированных исторических моделей кораблей. Многие из представленных моделей хранились в запасниках более 80 лет, что не могло не отразиться на их сохранности. Благодаря сотрудничеству с АО «Объединённая судостроительная корпорация» и АО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» отреставрированные модели возвращены в экспозиционное пространство музея. В приветственном слове генеральный директор Музея современной истории России Ирина Великанова назвала презентацию моделей «знаменательным событием, потому что мы впервые показываем посетителям макеты и модели кораблей, которые очень долго, некоторые более 80 лет, находились в хранилищах музея». «Время было к ним безжалостно», – подчеркнула она, выразив при этом благодарность АО «Объединённая судостроительная корпорация» за поддержку в реализации проекта. Также она напомнила, что всего в коллекции Музея современной истории России находится около 50 макетов и моделей исторических судов. Это – одна из крупнейших коллекций. «Её особенность и уникальность состоят в том, что каждый из них [кораблей] связан с тем или иным историческим событием. Это та самая живая история XX века, которую мы все с вами хорошо помним», – отметила Ирина Великанова.

Гендиректор музея рассказала, что модели реставрировались на протяжении почти шести месяцев: «Хочу подчеркнуть, что некоторых материалов, из которых сделаны эти модели, уже не существует. Поэтому реставраторам приходилось проявлять чудеса изобретательности. И в некоторых случаях те повреждения, которые невозможно восстановить, просто консервировали. Например, если была трещина в тонком металле, то использовался специальный клей для того, чтобы эта трещина не шла дальше». Она уверена, что «возвращение моделей в коллекцию очень важно с точки зрения воспитания, просвещения, ведь большинство посетителей музея – это дети, молодёжь». Член Президиума Совета Российского исторического общества, исполнительный директор фонда «История Отечества» Константин Могилевский уверен, что «история России имеет корабельное измерение».

Несколько лет назад, на церемонии открытия в Музее современной истории России экспозиции, посвящённой новейшей истории нашей страны, Константин Могилевский вместе с Ириной Великановой обратили внимание на два экспоната – модели платформы «Приразломная» и ледокола «Арктика». По словам исполнительного директора фонда «История Отечества», «ими гордятся те, кто эксплуатирует их прототипы сегодня». «Всегда гордятся своими кораблями те, кто их эксплуатирует. Гордится музей тем, что он хранит эти замечательные модели. Но не всегда вспоминают о тех, кто строит корабли», – сказал он, добавив при этом, что тогда было положено начало «тройственного сотрудничества – «Объединённой судостроительной корпорации», Музея современной истории России, Российского исторического общества», результатом которого стала реализация этого реставрационного проекта.

«Каждый из этих кораблей [модели которых представлены на выставке] навевает целый ряд ассоциаций, воспоминаний об исторических событиях, которые с ними связаны», – отметил Константин Могилевский. В частности, он напомнил о крейсере «Киров», который в 1941 году возглавил Таллинский прорыв, во время которого погибло большое количество людей.

«Или теплоход «Комсомол», модель которого представлена на выставке. Теплоход был потоплен франкистским правительством Испании. Потоплен коварно, злодейски за то, что Советский Союз использовал его для помощи законному правительству Испании. Теплоход был затоплен при переходе во французский порт Гент», – рассказал Константин Могилевский. Он напомнил, что в прошлом году в Доме РИО проходила выставка, посвящённая истории советской внешней разведки, «Кембриджской пятёрке» и Киму Филби. «Как раз именно благодаря действиям «Кембриджской пятёрки» удалось пролить свет на эту историю. Советское правительство получило данные о том, что советский экипаж [теплохода «Комсомол»] жив и находится в испанском плену», – подчеркнул он.

«И так про каждый из присутствующих здесь кораблей можно много рассказывать», – сказал в заключение исполнительный директор фонда «История Отечества» Константин Могилевский.

Российское историческое общество и фонд «История Отечества» оказали реставрационному проекту организационную поддержку. Президент АО «ОСК» Алексей Рахманов назвал проведённую реставраторами работу «фантастической». «Важно сделать так, чтобы поколения, идущие за нами, помнили и отдавали должное всем тем, кто приложил свои силы для становления и развития российского флота», – сказал он. Он также отметил, что дата проведения презентации «имеет свой символизм – сегодня, 19 марта, мы празднуем День моряка-подводника».

Алексей Рахманов напомнил, что идею осуществления проекта высказала год назад вице-президент АО «ОСК» по взаимодействию с органами государственной власти и связям с общественностью Джахан Поллыева.

В свою очередь, директор Института российской истории РАН Юрий Петров заявил, что «имена кораблей [модели которых представлены на выставке] вошли в ткань нашей истории».

«Со времён Петра I отношение к кораблям в России было особым. Корабль был некой моделью государства», – отметил он.

Член Президиума Российского исторического общества, ответственный секретарь Российского исторического общества, советник Министра просвещения Российской Федерации Андрей Петров считает, что «сегодня война – многофакторная. И главное поле сражения, которое разворачивается сейчас, – это сражение за молодёжь». «В моем детстве было модно делать модели кораблей. Книги по судомоделированию были в каждом доме, – сказал он. – Эта выставка – это первый шаг на пути к восстановлению этих традиций и популяризации. Нужно и издавать новое, захватывающее детское, юношеское чтение. И создавать новые цифровые ресурсы, игры».

«И символично, что День подводника сразу следует за Днём воссоединения Крыма с Россией», – заключил Андрей Петров.

Вице-президент АО «ОСК» по взаимодействию с органами государственной власти и связям с общественностью Джахан Поллыева подчеркнула важность сохранения памяти о предыдущих поколениях: «Обязательно должна быть преемственность. Если вы не будете видеть, что сделали люди до вас, вы ничего хорошего не построите и будете совершать ошибки». «В технологической истории, истории промышленности есть масса удивительных, интереснейших событий, вещей, фактов, о которых музей тоже может рассказывать и показывать», – считает она.

Одним из центральных экспонатов на презентации стала модель фрегата «Память Азова», созданная в японском городе Нагасаки в 1892 году. Судно было названо в честь парусного линейного корабля «Азов» – первого русского корабля, удостоенного Георгиевского флага. Фрегат «Память Азова» стал известен после того, как в 1890–1891 годах совершил плавание на Дальний Восток, в ходе которого на его борту совершал путешествие цесаревич Николай Александрович – будущий император Николай II.

Кроме того, была представлена модель теплохода «Комсомол», участвовавшего в гражданской войне в Испании. Среди отреставрированных моделей также модели броненосца «Республика» (образца 1930-х), крейсера «Аврора» (1954), французской рыболовецкой шхуны «Сталинград» (1949) и других.

Посетители Музея современной истории России смогут ознакомиться со всеми отреставрированными моделями на специально организованной выставке, которая будет работать до 14 апреля 2019 года.

Мы в соцсетях

Экскурсии в Дом РИО временно приостановлены

Год памяти и славы

КНИГИ

logo.edac595dbigsmall.png

Поиск по сайту

Цех историков

К 700-летию мученической гибели князя Михаила Тверского

S._Michael_of_Tve4212r.jpg
Святой князь Михаил Тверской. Фрагмент иконы XVII века

В историческом образе князя Тверского и великого князя Владимирского Михаила Ярославича сопряжены две составляющие. Во-первых, это борьба Михаила Тверского за великое княжение, за возвышение собственной «отчины» перед иными землями (любимый «вид спорта» тогдашних Рюриковичей!).

 

Жажда созидания. Русский авангард: культурный смысл «послания»

detail_pictu1297561982598612895re.jpg

«Нам трудно представить в сегодняшней прагматичной, растерявшей многие иллюзии России постреволюционный созидательный энтузиазм 20-х годов прошлого века. Голод и разруха военного коммунизма, продолжавшаяся на окраинах страны Гражданская война, скудный быт, как это ни покажется сегодня странным, порождали в головах молодых не уныние, а жажду созидания, невиданный творческий и трудовой порыв…

 

Фильм "Великий князь Н.Н. Младший. Рад доказать свою любовь к России"

1287459129846124896129486124.jpg

В фильме рассказывается о выдающейся военной карьере великого князя Николая Николаевича (младшего); рассматриваются драматические перипетии личной жизни; история его семьи, отношения с  последним российским императором, период жизни в эмиграции.

Новости Региональных отделений

Во Владивостоке открылась экспозиция «УЛица героев»

«УЛица героев» во ВладивостокеАвтор фото – Илья Аверьянов

31 июля 2020 года, при поддержке Дальневосточного отделения Российского исторического общества во Владивостоке, была организована экспозиция «УЛица героев».

 

В Севастополе освятили закладочный камень храма в честь иконы Богородицы

В Севастополе освятили закладочный камень храма в честь иконы Богородицы

Церемония освящения закладочного камня храма в честь иконы Богородицы «Умягчение злых сердец» состоялась 27 июля 2020 года. Храм будет построен в районе Максимовой дачи. В гражданскую войну здесь происходили массовые расстрелы.

 

Из печати вышла книга о семейной истории рода Астафуровых

Исследовательская группа «Семейная летопись» (г. Москва) выпустила книгу члена Совета отделения Российского исторического общества в Саратове Юрия Каргина «Астафуровы. Исторический очерк».

Трибуна

Егор Щекотихин - «В небе над Орлом развернулась воздушная война, равной которой до сих пор еще не было...»

Все мы утвердились в мысли, что Второй фронт был открыт в июне 1944 г. – в момент высадки англо-американских союзных войск в Нормандии. Это не совсем так и, главное, несправедливо. На самом деле Второй фронт открыли французы, когда накал Сталинградской битвы достиг апогея. 28 ноября 1942 г. самолеты приземлились на аэродроме у Иваново и высадили десант французских летчиков и авиамехаников эскадрильи «Нормандия».

 

Юрий Тракшялис - "В небесах мы летали одних...". Круглый стол "Нормандия-Неман - 75 лет"

Из истории боевого пути 18 гвардейского Витебского дважды Краснознаменного орденов Суворова II  и Почетного Легиона авиационного полка «Нормандия-Неман» известно, что 23 февраля 1943 года 18 гв. полк под командованием гвардии подполковника Голубова вошел в состав 303-й авиационной дивизии 1-й Воздушной армии.

 

Речь Ефима Пивовара на III Всероссийском съезде учителей истории и обществознания

Текст выступления президента Российского государственного гуманитарного университета, члена Совета Российского исторического общества Ефима Пивовара на III Всероссийском съезде учителей истории и обществознания

Monographic

Contradictio in adjecto: буржуазные ценности советской торговли 1950-1960-х гг.

982365892638956892638956293852.jpg

Становление современного (городского) образа жизни неразрывно было связано с изменением потребительской сферы. В доиндустриальную эпоху население полностью зависело от рынков, с их шумом, грязью, нищими. В эру развития промышленности, массовой коммуникации торговая отрасль становилась, по выражению доктора экономических наук В.В. Радаева, более технологичной.

 

Суверенитет потребителя и государственная потребительская политика в СССР

6875764674646746746742.jpg

В течение ХХ в. в США и в странах Западной Европы сформировался институт защиты прав потребителей, предполагающий ограничение экономической свободы участников рынков в пользу слабейших из них.0Исследование выполнено при финансовой поддержке РГНФ, проект "Государственная политика в сфере прав потребителей в СССР, № 14-01-00125".

 

Жалобные книги советских предприятий торговли и общественного питания

23985982365896293856293865982632.jpg

Стратегия обращений советских граждан по поводу защиты своих потребительских прав представляет серьезный научный интерес. Социолог Е.А. Богданова считает, что осознание (легитимация) отношений между контрагентами по поводу потребления, как социальной проблемы, началось в СССР с начала 1970-х гг. и явилось следствием органической либерализации 1960-х [Богданова, 2002, с. 46].

Прокрутить наверх