С чего начинался атомный флот в России и как обстоят дела с развитием отрасли в наши дни – эти и другие темы обсудили участники круглого стола, прошедшего в Доме Российского исторического общества и приуроченного к 60-летию создания первой советской атомной подлодки К-3, более известной под присвоенным ей позже названием «Ленинский комсомол».
Одной из самых острых тем дискуссии стал вопрос о музеефикации легендарной подлодки – мнения о том, где она должна находиться, разошлись даже в узком экспертном сообществе.
Президент АО «ОСК» Алексей Рахманов, зачитавший в начале заседания праздничное поздравление всем корабелам страны от Президента Российской Федерации Владимира Путина, отметил, что ввод в эксплуатацию К-3, состоявшийся 17 декабря 1958 года, стал, без преувеличения, событием национального масштаба, если не сказать больше – мирового. Первая советская атомная подводная лодка с ядерной энергетической установкой в наши дни находится в Мурманске, и разговоры о том, что из неё необходимо сделать музей, ведутся уже далеко не первый год.
«К сожалению, наружный корпус лодки уже в критическом состоянии, и проблема требует безотлагательного решения, - сказал глава ОСК Алексей Рахманов. - Мы считаем, что необходима музеефикация субмарины К-3, имеющей название «Ленинский комсомол». Мы предлагаем создать межведомственную комиссию, в которую вошли бы представители Министерства обороны, Минфина, Минкультуры, Госдумы и Российского исторического общества вместе с рядом предприятий, входящих в структуру корпорации, и другими заинтересованными организациями. Думаю, что эта комиссия сможет организовать экспертизу состояния К-3, определить перечни и этапы возможного выполнения работ по созданию музея, оценить их стоимость и определить источник финансирования».
На данный момент гипотетически рассматриваются несколько вариантов расположения музея, в том числе – в Музее Мирового океана в Калининграде или в Кронштадте.
«Мурманчане требуют, и я поддерживаю их, чтобы подводная лодка осталась там, где она родилась, – в Мурманске. Питер говорит, что нужно делать её частью военно-морского музея. Концепции сегодня, за этим круглым столом, нужно обсуждать. Потому что еще 10 лет лодка просто не выдержит»,
- отметил, в свою очередь, председатель Общероссийского движения поддержки флота Михаил Ненашев.
Вопрос базирования музея оказался крайне спорным – часть представителей общественных организаций, принимавших участие в дискуссии, например, подвергла критике предложение оставить К-3 в Мурманске – в первую очередь из-за такого фактора, как охват аудитории: все же, в Петербурге туристический поток куда больше, а это важно для любого музея. В то же время член Президиума Российского исторического общества, исполнительный директор фонда «История Отечества» Константин Могилевский заявил, что
«Российское историческое общество с готовностью примет приглашение поучаствовать в обсуждении судьбы К-3 и её музеефикации».
Значение К-3 для истории страны трудно переоценить. В создании субмарины принимали участие лучшие умы того времени – учёные-атомщики Игорь Курчатов, Анатолий Александров, Николай Доллежаль. Бомбардировка Хиросимы и Нагасаки вынудила СССР вступить в новую – атомную -гонку: все силы Советского Союза тогда были направлены на скорейшее создание атомного оружия. Однако для учёным сразу стало очевидным более широкое применение атома.
Ещё весной 1946 года Курчатов пишет Сталину: «Нет сомнения в том, что атомная энергия и радиоактивные вещества найдут в недалеком будущем разнообразное применение в технике. Будут разработаны конструкции двигателей, использующих энергию урана».
В июле 1952-го Александров, Курчатов и Доллежаль обратились в правительство СССР с предложением приступить к разработке опытной подлодки, и спустя несколько месяцев соответствующее постановление были принято.
«Сегодня мы восхищаемся темпами строительства корабля. В 1955 году была произведена закладка корабля, а в 1957 году заказ был спущен на воду. Поражает количество сдаваемых цехом 42 «Севмаша» серийных кораблей этого проекта – мы сдавали по три единицы в год»,
- подчеркнул генеральный директор ОАО «ПО «Севмаш» Михаил Будниченко.
17.12.2018 - Фоторепортаж - Круглый стол «Подводный флот на защите национальных интересов России: история и современность»
SHAL5703.JPG
https://historyrussia.org/images/img-new-gallery7/osk7532/SHAL5703.JPG
SHAL5745.JPG
https://historyrussia.org/images/img-new-gallery7/osk7532/SHAL5745.JPG
SHAL5817.JPG
https://historyrussia.org/images/img-new-gallery7/osk7532/SHAL5817.JPG
SHAL5835.JPG
https://historyrussia.org/images/img-new-gallery7/osk7532/SHAL5835.JPG
SHAL5864.JPG
https://historyrussia.org/images/img-new-gallery7/osk7532/SHAL5864.JPG
SHAL5882.JPG
https://historyrussia.org/images/img-new-gallery7/osk7532/SHAL5882.JPG
SHAL5911.JPG
https://historyrussia.org/images/img-new-gallery7/osk7532/SHAL5911.JPG
SHAL5929.JPG
https://historyrussia.org/images/img-new-gallery7/osk7532/SHAL5929.JPG
SHAL5955.JPG
https://historyrussia.org/images/img-new-gallery7/osk7532/SHAL5955.JPG
SHAL6002.JPG
https://historyrussia.org/images/img-new-gallery7/osk7532/SHAL6002.JPG
SHAL6054.JPG
https://historyrussia.org/images/img-new-gallery7/osk7532/SHAL6054.JPG
SHAL6095.JPG
https://historyrussia.org/images/img-new-gallery7/osk7532/SHAL6095.JPG
SHAL6117.JPG
https://historyrussia.org/images/img-new-gallery7/osk7532/SHAL6117.JPG
SHAL6157.JPG
https://historyrussia.org/images/img-new-gallery7/osk7532/SHAL6157.JPG
SHAL6195.JPG
https://historyrussia.org/images/img-new-gallery7/osk7532/SHAL6195.JPG
SHAL6212.JPG
https://historyrussia.org/images/img-new-gallery7/osk7532/SHAL6212.JPG
SHAL6243.JPG
https://historyrussia.org/images/img-new-gallery7/osk7532/SHAL6243.JPG
SHAL6303.JPG
https://historyrussia.org/images/img-new-gallery7/osk7532/SHAL6303.JPG
SHAL6359.JPG
https://historyrussia.org/images/img-new-gallery7/osk7532/SHAL6359.JPG
SHAL6379.JPG
https://historyrussia.org/images/img-new-gallery7/osk7532/SHAL6379.JPG
SHAL6397.JPG
https://historyrussia.org/images/img-new-gallery7/osk7532/SHAL6397.JPG
SHAL6408.JPG
https://historyrussia.org/images/img-new-gallery7/osk7532/SHAL6408.JPG
SHAL6440.JPG
https://historyrussia.org/images/img-new-gallery7/osk7532/SHAL6440.JPG
SHAL6493.JPG
https://historyrussia.org/images/img-new-gallery7/osk7532/SHAL6493.JPG
SHAL6498.JPG
https://historyrussia.org/images/img-new-gallery7/osk7532/SHAL6498.JPG
SHAL6577.JPG
https://historyrussia.org/images/img-new-gallery7/osk7532/SHAL6577.JPG
SHAL6614.JPG
https://historyrussia.org/images/img-new-gallery7/osk7532/SHAL6614.JPG
SHAL6725.JPG
https://historyrussia.org/images/img-new-gallery7/osk7532/SHAL6725.JPG
SHAL6741.JPG
https://historyrussia.org/images/img-new-gallery7/osk7532/SHAL6741.JPG
SHAL6785.JPG
https://historyrussia.org/images/img-new-gallery7/osk7532/SHAL6785.JPG
SHAL6839.JPG
https://historyrussia.org/images/img-new-gallery7/osk7532/SHAL6839.JPG
SHAL6866.JPG
https://historyrussia.org/images/img-new-gallery7/osk7532/SHAL6866.JPG
SHAL6903.JPG
https://historyrussia.org/images/img-new-gallery7/osk7532/SHAL6903.JPG
SHAL6925.JPG
https://historyrussia.org/images/img-new-gallery7/osk7532/SHAL6925.JPG
SHAL6949.JPG
https://historyrussia.org/images/img-new-gallery7/osk7532/SHAL6949.JPG
SHAL6981.JPG
https://historyrussia.org/images/img-new-gallery7/osk7532/SHAL6981.JPG
SHAL7018.JPG
https://historyrussia.org/images/img-new-gallery7/osk7532/SHAL7018.JPG
SHAL7048.JPG
https://historyrussia.org/images/img-new-gallery7/osk7532/SHAL7048.JPG
SHAL7150.JPG
https://historyrussia.org/images/img-new-gallery7/osk7532/SHAL7150.JPG
SHAL5585.JPG
https://historyrussia.org/images/img-new-gallery7/osk7532/SHAL5585.JPG
Проект подводной лодки был разработан специалистами конструкторского бюро «Малахит». Именно на этом корабле впервые была применена так называемая дирижаблеобразная форма носовой конечности, которая позволяла лодке достигать наибольшей скорости в подводном положении.
Всего за время службы первый подводный атомоход СССР совершил 14 дальних походов, в том числе первое плавание подо льдами в Карском и Гренландском морях. Летом 1962 года экипаж К-3 под командованием капитана II ранга Льва Жильцова смог ликвидировать монополию ВМС США на плавание подлодок в районе Северного полюса.
«Мы говорим о подводной лодке, как о таком грозном оружии, а грозное оружие создавалось руками прелестных женщин. Я позволю себе вспомнить тех людей, кто создавал этот корабль – кто работал тогда в проектном отделе. Это были три женщины – Елизавета Ивановна Егорова, Людмила Васильевна Калачева и Рождественская Вера Ивановна»,
- рассказал генеральный директор Санкт-Петербургского морского бюро машиностроения «Малахит» Владимир Дорофеев.
К 60-летию первой советской атомной подводной лодки был выпущен ограниченный тираж почтовых марок с изображением легендарного «Ленинского комсомола». Церемония торжественного гашения состоялась в ходе круглого стола в Доме Российского исторического общества.
«С сегодняшнего дня эта марка поступает в почтовое обращение. Это 42 тысячи отделений почтовой связи «Почта России»,
- сказал заместитель руководителя Федерального агентства связи Владимир Шелихов.
Кроме того, к этой памятной дате был рассекречен документальный фильм об истории создания подводной лодки К-3. Уникальная хроника уже сейчас доступна на официальном сайте АО «ОСК» и портале Российского исторического общества.
Текст: Анна Хрусталева
Фото: Александр Шалгин
Это демонстрационная версия модуля
Скачать полную версию модуля можно на сайте Joomla School
С 21 по 24 октября 2024 года в Институте археологии и этнографии Сибирского отделения Российской академии наук в Новосибирске работала всероссийская (с международным участием) научная конференция «Знаки и образы в искусстве каменного века», приуроченная 300-летию Российской академии наук.