80°04’ северной широты, 97°12’ восточной долготы*
Экипажи «Таймыра» и «Вайгача» в Петропавловске-Камчатском на обратном пути во Владивосток. 1913 год. Фото из архива Русского географического общества (РГО)

Почти 110 лет минуло со времени открытия Северного морского пути, но он и сегодня остаётся одним из самых перспективных российских проектов большого международного значения. Не случайно в сентябре 2021 года на Восточном экономическом форуме Президент России Владимир Путин предложил «рассмотреть возможность уже со следующего года открыть первые регулярные рейсы по перевозке грузов между Владивостоком и Санкт-Петербургом» с целью опробовать маршрут и сформировать его грузовую базу1Пленарное заседание Восточного экономического форума // Сайт «Президент России». 3 сентября 2021 г. Режим доступа: http://www. kremlin.ru/events/president/transcripts/speeches/66586 (дата обращения: 19.09.2021).. Такой путь сокращает доставку товаров из Азии в Европу на две недели по сравнению с маршрутом через Суэцкий канал. Реализация масштабного проекта была бы невозможна без крупнейшего географического события XX века — открытия Северного морского пути российскими полярными исследователями.

*Публикация осуществлена при финансовой поддержке Всероссийской общественной организации «Русское географическое общество». Проект «Б.А. Вилькицкий. Гидрографическая экспедиция 1914‒1915 гг. и открытие Северного морского пути»


Проблема поиска и освоения Северного морского пути стала особенно актуальной для России в связи с опытом неудачной Русско-японской войны 1904– 1905 годов. Большие сложности, в том числе — дипломатические, связанные с отправкой через три океана эскадры вице-адмирала З.П. Рожественского, Цусимская трагедия, вынудили российское правительство задуматься о поиске морского пути в Восточную Сибирь и на Дальний Восток по внутренним водам. После войны было решено построить два транспорта ледокольного типа специально для исследования северных морей. Весной 1909 года были спущены на воду ледоколы «Таймыр» и «Вайгач», в тот же год они начали переход из Кронштадта во Владивосток. 31 августа 1910 года, после прибытия ледоколов на Дальний Восток, была утверждена Гидрографическая экспедиция Северного Ледовитого океана (ГЭСЛО), которую возглавил начальник Главного гидрографического управления генерал-лейтенант Андрей Ипполитович Вилькицкий. Выбор на него пал неслучайно. Ещё в 1894–1897 годах он возглавлял экспедицию, изучавшую устья рек Оби и Енисея и часть Карского моря2Максимова О. В. Семь навигаций ГЭСЛО // Природа. 1999. №. 1. С. 122.. В 1910–1912 годах ГЭСЛО, под командованием полковника И.С. Сергеева, совершила три исследовательских плавания из Владивостока в Арктику через Берингов пролив. Экспедиции курировал сам Вилькицкий. Во время плаваний русским морякам удалось завершить опись побережья и обследовать остров Врангеля, завершить океанографическую съёмку Чукотского моря, навигационно оборудовать первый отрезок будущего Северного морского пути от Берингова пролива до устья реки Колымы3Лившиц Б. Трагедия адмирала Вилькицкого // Ямальский меридиан: общественно-политический, историко-культурный журнал. 2016. № 8. С. 102.. Экспедиции добились весомых успехов, однако из-за льдов так и не смогли достичь мыса Челюскина и пройти к Карским Воротам. 26 февраля 1913 года после недолгой болезни на 55-м году жизни А.И. Вилькицкий скончался4Кузнецов Н. А. Русский Колумб XX века. Борис Вилькицкий. М.: Паулсен (Paulsen), 2014. С. 11..

А.И. Вилькицкий

При поддержке Морского министерства по разработанному в Главном гидрографическом управлении плану в 1913 году была подготовлена третья экспедиция ГЭСЛО, которая должна была открыть Северный морской путь. Эту задачу предстояло решить командиру экспедиции генерал-майору И.С. Сергееву5Рыков В. Экспедиция Вилькицкого // Морской сборник. 1996. № 11. С. 84.. 26 июня 1913 года «Таймыр» и «Вайгач» вышли из Владивостока. Но на пути к Берингову проливу у командира Сергеева случился инсульт. Болезнь начальника, опытного моряка и прекрасного гидрографа, удручающе подействовала на экипаж6Лившиц Б. Трагедия адмирала Вилькицкого… С. 104.. В непростой ситуации Морское министерство приняло решение назначить главой экспедиции 28-летнего капитана 2-го ранга Бориса Андреевича Вилькицкого, сына стоявшего у истоков ГЭСЛО А.И. Вилькицкого. Именно Вилькицкий-младший в предстоящие три года плаваний открыл новые земли и острова в Северном Ледовитом океане, а во время экспедиции 1914–1915 годов — Северный морской путь7РГА ВМФ. Ф. 417. Оп. 4. Д. 1565. Л. 4893..

Б.А. Вилькицкий

Б.А. Вилькицкий, участник Русско-японской войны, не раз пытался получить назначение в ГЭСЛО, но отец отказывал ему во избежание кривотолков. Только после смерти Вилькицкого-старшего желание его сына было удовлетворено8Лившиц Б. Трагедия адмирала Вилькицкого… С. 103.. Старший лейтенант Пётр Алексеевич Новопашенный стал командиром ледокола «Вайгач»9РГА ВМФ. Ф. 417. Оп. 4. Д. 1610. Л. 4504.. Ни Вилькицкий, ни Новопашенный не имели опыта плавания в Арктике. Понимая это, начальник экспедиции охотно пользовался советами своих помощников, имевших к тому времени трёхлетний опыт такого плавания, — Э.Е. Арнольда, А.М. Лаврова, К.К. Неупокоева, В.В. Нилендера, Л.М. Старокадомского и др.10Евинов Н. И. Летопись Севера. М. 1964. С. 224. Главным нововведением Вилькицкого в экспедиции 1913 года стал пересмотр возможностей использования своих ледоколов. Следуя инструкции Главного гидрографического управления, он внедрил раздельное плавание судов, способных действовать автономно, без постоянной радиосвязи. Это существенно расширило зону исследований. Вилькицкий и Новопашенный довольно быстро научились распознавать типы морских льдов и умело маневрировали среди них11Смирнов В. Г. Арктический подвиг российских гидрографов // Записки по гидрографии. 2015. № 293. С. 65..

Продукты, подготовленные на палубе «Таймыра» на случай оставления судна при аварии. 1913 год. Фото из архива РГО

Используя эту тактику, ледоколы намечали точку для места встречи на маршруте. 7 августа у Новосибирских островов исследователи заметили ранее неизвестный скалистый остров, который позднее был назван в честь генерала Вилькицкого. После установки на вершине острова российского флага корабли продолжили путь, к 10 августа выйдя к Таймырскому полуострову. В картах экспедиции пространство к северу от Таймыра было закрашено голубой краской — как известная область, а область у самого полюса обозначалась белым пятном — о ней ничего не было известно. У мыса Челюскин корабли встретили плотные, непроходимые льды. 19 августа, после тщетных попыток отыскать полынью, было принято решение идти на север, чтобы обойти ледяное поле12Евинов Н. И. Летопись Севера… С. 85..

«Таймыр» и «Вайгач» на ледяном якоре. 1913 год. Фото из архива РГО; Эскимосы в гостях на «Таймыре». Позади них — инженер-механик А.Г. Фирфаров и несколько людей из команды. 1913 год. Фото из архива РГО

В три часа дня 20 августа на горизонте показалась узкая полоска неизвестной земли — очередной остров, который после экспедиции был назван именем цесаревича Алексея. Описав южное и восточное побережье острова, корабли двинулись дальше на север. 21 августа, к 5 утра, на горизонте открылся контур высокого берега — ранее неведомая земля… Радость открытия омрачалась тем, что путь далее на запад был закрыт тяжёлыми льдами13Смирнов В. Г. Арктический подвиг… С. 67.. Остаток навигационного времени Вилькицкий решил потратить на обследование открытой земли. Утром 22 августа экспедиция высадилась на берег и установила координаты: 80° 04’ северной широты и 97° 12’ восточной долготы. В тот же день в 18 часов Вилькицкий объявил собравшемуся на берегу личному составу о присоединении новооткрытой земли к владениям Российской империи и поздравил их с открытием, после чего под крики «ура!» был поднят российский флаг.

Момент подъёма Российского флага на Северной Земле. 1913 год. Фото из архива РГО

Судам пришлось возвращаться, и в это время врач экспедиции Л.М. Старокадомский между ранее открытым островом и землёй заметил ещё один остров, названный впоследствии его именем. Обратный путь во Владивосток был трудным. 12 сентября в результате несчастного случая погиб кочегар В.С. Беляк. В Беринговом море суда попали в сильный шторм, между ними прервалась радиосвязь, иссякли запасы угля. Было решено идти на Аляску за углём; утром 27 сентября корабли прибыли в американский порт Сан-Майкл. Отсюда экспедиция впервые сообщила в Петербург о сделанных открытиях. Новости стали мировой сенсацией. 12 ноября, пройдя 13 тыс. миль, ледоколы вернулись во Владивосток.

6 января 1914 года после отчёта Б.А. Вилькицкого о плавании новооткрытой земле было присвоено наименование «Земля императора Николая II» (после 1926 года — «Северная Земля»), острову, лежащему южнее новооткрытой земли, — наименование «Остров Цесаревича Алексея» (после 1926 года — «Малый Таймыр») и острову к юго-востоку от острова Беннета — «Остров генерала Вилькицкого». Названия новых земель во многом были вдохновлены празднованием в 1913 году 300-летия Дома Романовых. Император высоко оценил заслуги Вилькицкого, пожаловав ему аксельбант флигель-адъютанта14Рыков В. Экспедиция Вилькицкого… С. 88.. Морской министр адмирал И.К. Григорович писал:

«…Я могу сказать, что из всех морских чинов, носящих это звание… это единственный чистый, как хрусталь, человек, далёкий от интриг и желания сделать карьеру, он остаётся таким, каким он был, — идейным и честным работником»15Цит. по: Кузнецов Н. А. Русский Колумб XX века. С. 15..

После успеха этой экспедиции в 1914–1915 годах «Таймыр» и «Вайгач» совершили первое в истории плавание из Владивостока в Архангельск с одной зимовкой, открыв Северный морской путь. Полярными исследователями был обнаружен новый остров, которому было присвоено наименование «Новопашенного» Б.А. Вилькицкий (сейчас о. Жохова), произведены многочисленные научные наблюдения и уточнены координаты ряда географических объектов. 3 сентября 1915 года «Таймыр» и «Вайгач» пришли в Архангельск. Шла Первая мировая война, о продолжении исследований речи уже не было. За время Первой мировой и Гражданской войн некоторые участники плавания погибли, а другие покинули родину. Научные результаты экспедиции не были в должной форме обработаны и изданы. Не успел выпустить серьёзных работ и сам Б.А. Вилькицкий16Цит. по: Кузнецов Н. А. Русский Колумб XX века. С. 15.. В Первую мировую он принимал участие в операциях флота на Балтийском море, был награждён Георгиевским оружием. Во время Гражданской сначала был начальником советской гидрографической экспедиции Западно-Сибирского района Северного Ледовитого океана, но в 1918 году перешёл на сторону белого Верховного управления Северной области (позднее — Временное правительство Северной области), которое в 1919 году произвело его в чин контр-адмирала. В том же году возглавил Карскую экспедицию, затем руководил эвакуацией войск Северной армии. В феврале 1920 года Вилькицкий эмигрировал в Англию, продолжал интересоваться проблемами Русского Севера. В 1923 и 1924 годах по приглашению внешнеторговых организаций СССР участвовал в подготовке и проведении 3-й и 4-й Карских товарообменных экспедиций. Своей работой он обеспечил успешный переход больших групп транспортных судов и грузовые операции. В 1926–1928 годах Вилькицкий работал гидрографом в Бельгийском Конго. Вернувшись в Брюссель, вёл скромную жизнь бухгалтера и преподавателя русского языка. Скончался в Брюсселе в русском Доме престарелых в 1961 году.

Б.А. Вилькицкий (стоит), Н.И. Евгенов (впереди) и Д.Р. Анцев (позади) на фоне льдов. Фото из архива РГО; Бивни и череп мамонта, найденные во время экспедиции Б.А. Вилькицким. Фото из архива РГО

Только спустя 17 лет после открытий экспедиции Б.А. Вилькицкого на новые земли прибыла следующая экспедиция. В 1930– 1932 годах Североземельская экспедиция Г.А. Ушакова провела картографирование островов, что первоначально даже выдавалось за новое открытие уже открытых земель17Рыков В. Экспедиция Вилькицкого… С. 89.. В 1935 году была издана карта Северной части Карского моря, на ней появились новые названия островов в духе советской эпохи: «Большевик», «Комсомолец» и «Пионер»18РГА ВМФ. Р-180. Оп. 1. Д. 840. Л. 5776, 5776.… С карты исчезли фамилии многих участников экспедиции Вилькицкого и прежде всего имена тех её членов, которые стали эмигрантами или носили немецкие фамилии.

Подлинник публикуемой выписки из отчёта об экспедиции 1913 года хранится в архиве Русского географического общества (фонд № 19), материалы которого почти не введены в научный оборот. Печатный текст отчёта на восьми листах датирован 1913 годом19 В 1913–1914 гг. Вилькицкий не раз выступал с рассказом об экспедиции. См.: Сообщение, сделанное капитаном 2-го ранга Б.А. Вилькицким в Морском собрании // Забытые герои Арктики. Автор-составитель Н.А. Кузнецов. М.: Паулсен, 2018. С. 326–344.. Документ подготовлен лично начальником Гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана Б.А. Вилькицким. Предлагаем вниманию читателей фрагменты документа, полный текст которого размещён на сайте Российского исторического общества.

ВЫПИСКА ИЗ ОТЧЁТА ВРЕМЕННО ИСПОЛНЯЮЩЕГО ДОЛЖНОСТЬ НАЧАЛЬНИКА ГИДРОГРАФИЧЕСКОЙ ЭКСПЕДИЦИИ СЕВЕРНОГО ЛЕДОВИТОГО ОКЕАНА КАПИТАНА 2-го РАНГА Б.А. ВИЛЬКИЦКОГО О ПЛАВАНИИ ЭКСПЕДИЦИИ В 1913 году

Б.А. Вилькицкий

Утром 26 июня, отслужив накануне молебен о благополучном плавании, экспедиция, в составе транспортов «Таймыр» и «Вайгач», под начальством генерал-майора [И.С.] Сергеева, вышла из Владивостока в Петропавловск. Через двое суток суда экспедиции миновали Лаперузов пролив, а затем, почти непрерывными туманами пройдя Охотское море, Четвёртым Курильским проливом вышли в Тихий океан.

[…] 25-го прошли мыс Дежнёва, где подновили крест, сооружённый генералом [П.Ф.] Унтербергером в память знаменитого казака, именем которого названа восточная оконечность Азии.

[…] 4 августа вечером «Таймыр» попал на мелководье милях в 30–40 от острова Новая Сибирь. Пробовали искать выход по всем направлениям, делали промер со шлюпов, ставили вёсла и только рано утром 7 августа выбрались на более глубокую воду, где вскоре и увидали на горизонте неясные очертания неведомого острова, наименованного ныне островом Вилькицкого. Взяли курс на него и, подойдя, стали на якорь под его берегом, на котором лежало большое стадо моржей и гуляло несколько белых медведей.

Сейчас же была отправлена охотничья партия, кроме того, послали вельбот для промера бухты, а с корабля произвели наблюдения солнца для определения широты и долготы. После обеда была снаряжена экспедиция на вершину горы для водружения флага. […] Достигнув вершины острова, старший офицер старший лейтенант [В. В.] Нилендер водрузил на ней национальный флаг и у основания его вложил записку о дне открытия острова и о присоединении его к владениям ЕГО ИМПЕРАТОРСКОГО ВЕЛИЧЕСТВА.

В 7 часов «Таймыр» пошёл делать опись острова и, обойдя его кругом в один час, направился к острову Беннета, от которого повернул затем к побережью Таймыра.

На следующий день, 8 августа, проходили мимо предполагаемого места загадочной земли, которую впервые видел купец [Я.] Санников сто лет назад, а затем в 1885 году барон [Э.В.] Толль. Хотя были ближе от неё, чем видевшие её, но никаких признаков её не усмотрели; горизонт был чистый, льду не было видно.

[…] В 5 часов утра 21 августа из-за поднявшихся туч увидели горные массивы «Земли Императора Николая II». «Таймыр» сейчас же начал опись, а «Вайгач» пристал к берегу для получения астрономического пункта. В 7 часов вечера, идя узким проходом между мощными ледяными полями, одним — припаянным к берегу, а другим — плавающим, «Таймыр» увидел к западу ещё горы. «Вайгач» безуспешно выжидал солнце, снялся и пошёл догонять «Таймыр». В 11 часов утра следующего дня, сделав опись всего доступного берега, оба транспорта стали рядом на ледяные якоря у берегового припая.

Это был день международного исследования высоких слоёв атмосферы, почему «Таймыр» поднимал метеорограф на змеях; командир «Вайгача» получил астрономический пункт, который отметил установкой столба. Кроме того, была установлена мачта для флага. В 6 часов пополудни 22 августа я объявил собравшимся экипажам кораблей экспедиции о присоединении новооткрытой земли к владениям ЕГО ИМПЕРАТОРСКОГО ВЕЛИЧЕСТВА и поздравил команду с открытием, после чего при криках «ура» на мачте был поднят национальный флаг. В этот день команда получила по чарке и был устроен ей праздничный ужин. Новооткрытая земля в той части, которую нам удалось осмотреть, гористая, с большими ледниками, протяжение береговой черты и с юго-востока на северо-запад нанесённой на карту около 200 миль.

[…] 2 сентября море стало чистым. Ветер свежел до 5, 6 баллов, а качка достигла градусов до 40 на борт. Скорость хода, вследствие противного ветра, уменьшилась до 4 узлов. Земли Санникова опять не видели, хотя проходили ещё севернее, чем раньше. С рассветом, 5 сентября, мы увидели остров Беннета и поспешили укрыться под его северным берегом. Было решено в видах сбережения угля переждать здесь свежий ветер.

Схема плавания Гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана в 1913 году

Немедленно снарядили партию искать коллекции барона Толля, которые и были найдены на месте, где их оставил лейтенант [А. В.] Колчак в 1903 г., не имея возможности захватить на свой вельбот.

Коллекции состояли из окаменелостей, отпечатков растений, образцов каменного угля, двух кусков мамонтова клыка, всего весом свыше семи пудов. Помещены они были в одной корзинке и четырёх ящиках, сделанных из плавника, частью разбитых прибоем. На некоторых предметах остались следы этикеток с номерами каталога, который, вероятно, погиб вместе с бароном Толлем в полярной пучине.

[…] 12 сентября к полудню, спускаясь к югу, пробились на чистую воду и решили сделать зоологическую и гидрологическую станцию, чего не могли себе позволить последние дни, торопясь выбраться из района льдов. При выбирании трала запутавшимся платьем был втянут между барабанами лебёдки стоявший на оттяжке кочегар Владимир Беляк, получивший смертельные увечья. Несчастный скончался через полтора часа.

[…] Утром 16-го подошли к Колючинской губе, где решили остановиться, чтобы похоронить погибшего кочегара Беляка. Место для могилы было выбрано на западном конце косы, отделяющей Колючинскую губу от океана, близ астрономического пункта генерал-лейтенанта [М. Е.] Жданко. Было решено поставить возможно большой крест, дабы он на будущее время облегчал вход в бухту и чтобы, таким образом, могила Беляка не была забыта. Во время печальной церемонии похорон на конец косы приехали на двух собачьих нартах чукчи и с любопытством смотрели на странные суда, которые ничего не покупают и сами ничего не продают. Мы им объяснили, что там под крестом спит один из людей менгетанге, т.е. русский, один из слуг великого Тыркирыма, т.е. Солнечного Владыки, как они называют ГОСУДАРЯ ИМПЕРАТОРА, и что поэтому они должны беречь эту могилу. Чукчи слушали с благоговением слова о великом Тыркирыме и знаками объяснили, что за могилой будут присматривать. Одарив их чаем, сахаром, спичками и табаком, экспедиция пошла вглубь бухты производить её опись.


[…] Решено было идти за углём в Америку, ближайшим портом которой был СенМихаэль, куда оба транспорта и пришли соединённо в 6 часов утра 26 сентября и стали на якорь на сравнительно хорошо закрытом рейде Сен-Михаэль, или на рейде Михайловского редута, как он назывался раньше. Это поселение было основано в 1833 г. русским лейтенантом Михаилом Тебеньковым и служило одним из оплотов русского владычества на Аляске и станцией Русско-Американской компании. В настоящее время это — конечный пункт речного пароходства по реке Юкону, и через него идёт сообщение района с Америкой и Канадой. Здесь стоит одна рота войск Соединённых Штатов, есть школа иезуитов, католическая церковь, две больницы, а посреди селения, за оградой на земле, остающейся во владении России, православный храм и два пустующих домика: один — священника, другой — псаломщика.

Православные эскимосы и потомки русских обратились ко мне с просьбой похлопотать о возвращении им священника, который уехал в прошлом году. Американцы подарили экспедиции старую русскую пушку. Мы подновили и покрасили нашу церковь.

Уголь удалось достать в достаточном количестве, что здесь бывает в исключительных случаях. Приняв уголь, почистив котлы, перебрав механизмы, исправив мелкие повреждения и поломки, происшедшие во время шторма, мы простились с радушными американцами и 6 октября вышли в Петропавловск, куда и прибыли благополучно 14 октября.

Утром 4 ноября вышли во Владивосток, куда, несмотря на скверные осенние погоды, пришли 12 ноября вполне благополучно.

За время плавания непрерывно, кроме специальных описных работ, велись метеорологические и гидрологические наблюдения, где нужно — определились астрономические пункты и вместе с ними склонение магнитной стрелки, делались гидрологические разрезы и биологические станции; при всяком съезде на берег производились сборы насекомых и других животных, а также растений и образцов горных пород. Кроме того, старались коллектировать встречающихся млекопитающих и птиц. В международные дни исследования высоких слоёв атмосферы старались принять участие и в этом деле.

Пройдено за время плавания свыше 13000миль.

Архив РГО. Ф. 19. Оп. 1. Д. 3. Л. 1–8.
Копия. Машинопись.


Текст: Руслан Гагкуев, доктор исторических наук,
Степан Решетников, аспирант ИРИ РАН

ВЕРСИЯ ДЛЯ СЛАБОВИДЯЩИХ

Поиск по сайту

Мы в соцсетях

Экскурсии по Дому РИО приостановлены в связи с ремонтными работами

КНИГИ

logo.edac595dbigsmall.png

Новости Региональных отделений

«Приамурье день за днём» (о проектах отделения РИО в Хабаровском крае)

«Приамурье день за днём»  (о проектах отделения РИО в Хабаровском крае)

Отделение Российского исторического общества в Хабаровском крае – одно из наиболее молодых отделений в нашей стране.

 

Липчане – мыслители, деятели, воины и работники России

Липчане – мыслители, деятели, воины и работники России

14 декабря в ЛГПУ имени П.П. Семенова-Тян-Шанского состоялась XV региональная научная конференция студентов и школьников "Липчане – мыслители, деятели, воины и работники России" (к 90-летию начала педагогического образования в г. Липецке).

 

К 120-летию со дня рождения писателя Александра Александровича Фадеева

К 120-летию со дня рождения Александра Александровича Фадеева

24 декабря отмечается 120-летие русского, советского писателя и общественного деятеля, журналиста, военного корреспондента Александра Александровича Фадеева.

Цех историков

Привычное чудо. «Дорожная карта» крымской истории

73265762376523685682365-3.jpg

Очевидная даже для непрофессионального наблюдателя мысль, что Крым – это «привычное чудо», удивительное сочетание пластов истории, особенностей географии и культурной специфики, «сама собой» существует в обыденном сознании, не требуя, казалось бы, доказательств и пояснений.

 

22 июня и ценностный язык российской политики. Война и память

22 июня и ценностный язык российской политики. Война и память
Скульптурная композиция «Трагедия народов» — памятник узникам фашистских концлагерей. Скульптор З.К. Церетели

В последнее десятилетие официальные учреждения и общественность всё больше внимания уделяют вопросам исторической памяти, что неудивительно: это не просто общий тренд для всех стран европейского и — шире — западного мира1По словам А. Ассман, на фоне сжатия образа будущего происходит расширение «настоящего», а потому и растут численно попытки апеллировать к прошлому (Ассман А. Распалась связь времен? М., 2016)..

 

Впервые опубликовано полное описание археологических находок в Тушинском лагере

tyshinskiy_lager.jpg

Книга «Тушинский лагерь (Публикация коллекции В.А. Политковского из собрания ГИМ)» научного сотрудника Отдела сохранения археологического наследия кандидата исторических наук О.В.Двуреченского содержит полное описание археологических находок, сделанных на месте столицы Лжедмитрия II, «тушинского вора».

Трибуна

«Новый взгляд на 1917 год. Международный проект «Великая война и революция России»

Давид СХИММЕЛЬПЭННИНК ван дер ОЙЕ, профессор Университета Брока (Канада) представил сообщение «Новый взгляд на 1917 год. Международный проект «Великая война и революция России». Его рассказ о масштабной научно-издательской программе свидетельствует о непреходящем интересе в международном историческом сообществе к революционной эпохе в России.

 

Выступление Натальи Татарчук на круглом столе "Нормандия-Неман - 75 лет"

Крупномасштабные военные операции между французскими и немецкими войсками начались в мае 1940г., когда 10 мая германские соединения перешли границы Бельгии и Голландии. Уже через 4 дня около 30 английских и французских дивизий были окружены немцами под Седаном.

 

Драматическое пространство революционной реальности – сферы культурной и духовной жизни

Продолжая рассказ о Международной научной конференции «Великая российская революция: сто лет изучения», проведённой Институтом российской истории РАН совместно с Российским историческим обществом, Федеральным архивным агентством, Государственным историческим музеем и при поддержке фонда «История Отечества» 9 – 11 октября 2017 года, обратимся к двум ярким докладам.

Monographic

Об отношении коммунистических партий к парламентаризму на II конгрессе коминтерна


Второй конгресс Коминтерна 1920 г.

Второй конгресс Коминтерна, проходивший с 19 июля по 7 августа 1920 г. и утвердивший организационные принципы мирового коммунистического движения, необходимым пунктом включил в повестку вопрос об отношении к парламентаризму.

 

Небесный заступник Твери - cвятой благоверный князь Михаил Тверской

817563162659182598619256891625125.jpg

О том, как в Твери чтут память святого благоверного князя Михаила Ярославича Тверского, рассказывает Георгий Николаевич Пономарёв, актёр и режиссёр Тверского академического театра драмы, заслуженный артист Российской Федерации, почётный гражданин Твери, создатель моноспектакля «Михаил Тверской», автор многочисленных научных и художественных работ о великом князе, бессменный председатель Общества Михаила Ярославича Тверского.

 

Суверенитет потребителя и государственная потребительская политика в СССР

6875764674646746746742.jpg

В течение ХХ в. в США и в странах Западной Европы сформировался институт защиты прав потребителей, предполагающий ограничение экономической свободы участников рынков в пользу слабейших из них.0Исследование выполнено при финансовой поддержке РГНФ, проект "Государственная политика в сфере прав потребителей в СССР, № 14-01-00125".

Прокрутить наверх