В фондах Российского государственного исторического архива (РГИА) хранится «Дело по вопросу об опасности, грозящей некоторым памятникам родной старины в г. Новгороде от проведения железнодорожной линии Новгород — Валдай» (РГИА. Ф. 746. Оп. 1. Д. 89), которое включает в себя исторические источники о деятельности Императорского Русского исторического общества (ИРИО) в 1916 г.
Рассматриваемое архивное дело состоит из шести листов. Оно содержит всего один исторический источник — копию письма от министра путей сообщения А.Ф. Трепова председателю Императорского Русского исторического общества великому князю Николаю Михайловичу.
«Подлинное письмо отослано 16 сентября 1916 г. Его Превосходительству Александру Александровичу Половцову»
(РГИА. Ф. 746. Оп. 1. Д. 89. Л. 5).
Копия письма от министра путей сообщения А. Ф. Трепова председателю Императорского Русского исторического общества великому князю Николаю Михайловичу, 14–15 сентября 1916 г. (РГИА. Ф. 746. Оп. 1. Д. 89. Л. 5)
Автор письма сообщал председателю Исторического общества:
«Государю Императору благоугодно было препроводить мне для доклада Его Императорскому Величеству всеподданнейшее представление Вашего Императорского Высочества, как председателя Общества защиты и сохранения в России памятников искусства и старины и Императорского Русского исторического общества, по вопросу об опасности, грозящей некоторым памятникам родной старины в городе Новгороде от проведения железнодорожной линии Новгород — Валдай»
(РГИА. Ф. 746. Оп. 1. Д. 89. Л. 2)
Министр путей сообщения указывал, что строительство железнодорожной линии вызвало у представителей общественности ряд опасений за состояние памятников новгородской старины. В частности, отмечалось, что строительство путей может вредно отразиться на состоянии храма Спаса на Нередице, Рюрикова городища и Юрьева монастыря. Также высказывались соображения, что высокая насыпь заслонит вид из Новгорода на монастырь (РГИА. Ф. 746. Оп. 1. Д. 89. Л. 2).
А. Ф. Трепов подробно описывал проведённые совещания с местной администрацией, церковными и общественными деятелями, на которых присутствовал товарищ министра путей сообщения И. Н. Борисов. В ходе этих обсуждений мнения присутствующих разделились.
Основным обстоятельством, которое определило решение министра по рассматриваемому вопросу, стала необходимость строительства линии в кратчайшие сроки по требованию генерал-адъютанта М. В. Алексеева. Для переноса путей на значительное расстояние от ранее предполагавшегося маршрута были бы необходимы дополнительные изыскания и значительные расходы. Именно поэтому А. Ф. Трепов предложил не делать существенных отклонений от намеченного плана, но отодвинуть железнодорожную линию от храма Спаса на Нередице на 120 саженей и понизить высоту насыпи на 1,5 сажени. Таким образом, было найдено компромиссное решение этой непростой проблемы (РГИА. Ф. 746. Оп. 1. Д. 89. Л. 4 об. – Л. 5).
Это демонстрационная версия модуля
Скачать полную версию модуля можно на сайте Joomla School
1 июня 2023 года в Курске завершилась работа выставки «Обыкновенный нацизм», организованной Российским историческим обществом, фондом «История Отечества» и Музеем Победы с целью информирования общественности региона о преступлениях украинских неонацистов против населения Донбасса и Новороссии.
Иван Александрович Ильин – русский философ, правовед, один из ярких деятелей русского религиозного возрождения первой половины ХХ в. Православие играло ключевую роль не только в формировании этической позиции мыслителя, но было важным аспектом его социально-политической концепции.
Продолжая рассказ о Международной научной конференции «Великая российская революция: сто лет изучения», проведённой Институтом российской истории РАН совместно с Российским историческим обществом, Федеральным архивным агентством, Государственным историческим музеем и при поддержке фонда «История Отечества» 9–11 октября 2017 года.
Нынешняя историографическая ситуация применительно к проблемам истории революции 1917 г. не кажется мне оптимистичной. Тем не менее, хотелось бы обратить внимание на заметную подвижку: революция непосредственно связывается с Первой мировой войной – сказалось соседство 100-летних коммемораций. Конечно, могут сказать, что эта мысль отнюдь не новая: еще В.И.Ленин указывал на эту связь, хотя и в особом контексте.
Из истории боевого пути 18 гвардейского Витебского дважды Краснознаменного орденов Суворова II и Почетного Легиона авиационного полка «Нормандия-Неман» известно, что 23 февраля 1943 года 18 гв. полк под командованием гвардии подполковника Голубова вошел в состав 303-й авиационной дивизии 1-й Воздушной армии.
Продолжая рассказ о Международной научной конференции «Великая российская революция: сто лет изучения», проведённой Институтом российской истории РАН совместно с Российским историческим обществом, Федеральным архивным агентством, Государственным историческим музеем и при поддержке фонда «История Отечества» 9 – 11 октября 2017 года, обратимся к двум ярким докладам.
Становление современного (городского) образа жизни неразрывно было связано с изменением потребительской сферы. В доиндустриальную эпоху население полностью зависело от рынков, с их шумом, грязью, нищими. В эру развития промышленности, массовой коммуникации торговая отрасль становилась, по выражению доктора экономических наук В.В. Радаева, более технологичной.
В течение ХХ в. в США и в странах Западной Европы сформировался институт защиты прав потребителей, предполагающий ограничение экономической свободы участников рынков в пользу слабейших из них.0Исследование выполнено при финансовой поддержке РГНФ, проект "Государственная политика в сфере прав потребителей в СССР, № 14-01-00125".