Историко-документальный просветительский портал создан при поддержке фонда «История Отечества»

17 мая 2019 года в селе Дединово (городской округ Луховицы, Московская область) прошли праздничные мероприятия, приуроченные к 350-летию российского флага и выхода корабля «Орёл» в плавание. В 1667 году, 352 года назад, царём Алексеем Михайловичем был подписан указ о закладке первого российского военного корабля – «Орёл». Он строился по государственному заказу в целях обеспечения безопасности торгового мореплавания в прибрежных водах Каспийского моря. Год спустя корабль был спущен на воду, а в 1669 году, 350 лет назад, был введён в эксплуатацию и на нём был поднят флаг. Для изготовления флага были заказаны материалы трёх цветов – белого, синего, красного. Соответствующие документы хранятся в Российском государственном архиве древних актов.

Село Дединово в качестве места рождения российского судостроения было выбрано не случайно: вокруг было множество хвойных и дубовых лесов, а кроме того, здесь были мастера, строившие торговые лодки, ходившие по Оке. Для руководства строительством первого военного российского корабля было решено пригласить голландских мастеров, которые в то время считались лучшими кораблестроителями.

«Корабль строили дединовские плотники и голландские мастера. В начале стройки голландцы обратились к правительству нашего государства с просьбой решить вопрос о флаге на корабле. Это было важно потому, что в средние века корабль без флага считался пиратским, и поэтому подлежал уничтожению. Благодаря нашим краеведам – Шаблину, Кочеткову, Когтеву – были обнаружены подлинные документы, где отражается решение правительства Руси выделить красный, белый и синий материал для пошива флага. Именно 350 лет назад здесь над кораблем «Орёл» взвился триколор, и «Орёл» отправился в Астрахань», – рассказал в ходе торжественных мероприятий глава городского округа Луховицы Московской области Владимир Барсуков.

«Именно отсюда начинается слава русского государства, ибо 350 лет назад здесь родился Военно-Морской флот России», – сказал первый заместитель секретаря Общественной палаты Российской Федерации Герой России Вячеслав Бочаров. «Мы сильны тогда, когда мы едины. Чтобы построить благополучное общество и государство, необходимо опираться на твёрдый фундамент. Этим фундаментом является патриотизм, – подчеркнул он. – А кто такой патриот? Это сын Отечества! Эти сыновья Отечества здесь 350 лет назад заложили верфь, построили первый фрегат и прославили русское оружие, российское государство, Российскую империю, Советский Союз. И продолжают прославлять Российскую Федерацию».

«350 лет назад здесь, на берегах Оки, был заложен первый построенный по государственному заказу военный корабль. По указу царя Алексея Михайловича местные жители сделали то, что никто никогда до них не делал: они положили начало истории российского Военно-Морского флота», – отметил член Президиума Российского исторического общества, исполнительный директор фонда «История Отечества» Константин Могилевский. Он рассказал, что три года назад по инициативе РИО и АО «ОСК» было принято решение об учреждении 29 июня, в день, когда царь Алексей Михайлович подписал указ о строительстве корабля «Орёл», Дня кораблестроителя – профессионального праздника всех российских судостроителей.

«В первую очередь, это память о людях, предках, которые жили и трудились здесь», – подчеркнул Константин Могилевский.

«Несомненно, что толчком к учреждению такого Дня стало знакомство с этим замечательным краем. Народ, не знающий свою историю, никогда не будет иметь своего будущего. Больше 350 лет назад здесь произошёл огромный поворот, благодаря которому Россия стала великой морской державой», – добавил член Правления акционерного общества «Объединённая судостроительная корпорация», директор Департамента управления персоналом Эдуард Бобрицкий.

«Это событие дорого не только корабелам, но и всей промышленности в целом, поскольку это большой сплав энергетических усилий», – уверен заместитель директора Департамента судостроительной промышленности и морской техники Министерства промышленности и торговли Российской Федерации Николай Шабликов.

Программа праздника была насыщенной. Гости Дединово присутствовали на торжественной церемонии принятия клятвы кадетами Дединовского Кадетского корпуса «Орёл», приняли участие в крестном ходе к храму Троицы Живоначальной, где викарий Московской епархии епископ Луховицкий Пётр провёл молебное пение перед иконой святого праведного воина Феодора Ушакова с частицей его мощей.

Кроме того, состоялась церемония торжественного открытия пяти памятных досок, на которых увековечены важные даты, связанные с историей постройки корабля «Орёл»:

19 (29) июня 1667 года был объявлен указ царя Алексея Михайловича о создании первой государственной верфи в селе Дединово для строительства военных кораблей;

14 (24) ноября 1667 года на Дединовской верфи был заложен первый русский 22-пушечный корабль, позднее получивший название «Орёл»;

19 (29) мая 1668 года корабль был спущен на воду, началась его отделка;

24 апреля (4 мая) 1669 года кораблю в честь российского герба присвоено название «Орел»;

7 (17) мая 1669 года у этого берега Оки на корабле «Орёл» впервые был поднят российский флаг – триколор. Корабль вышел из села Дединово.

В благодарность всем причастным к созданию верфи и строительству корабля «Орёл» был открыт памятный знак.

Завершилась праздничная программа исторической реконструкцией в исполнении Ловецкого народного театра, выступлением барабанщиц, мастер-классами, выставкой церковной утвари в Троицком храме.

О военном корабле «Орёл»

Военный корабль «Орёл» был построен в соответствии с указом царя Алексея Михайловича от 19 (29) июня 1667 года на первой российской государственной кораблестроительной верфи в селе Дединово.

Корабль был заложен 14 ноября 1667 года. 19 мая 1668 года состоялся спуск судна на воду, после чего он доделывался на воде. 7 мая 1669 года «Орёл» и сопровождающая его флотилия отправилась из Дединова вниз по Оке. Его капитаном стал приехавший из Голландии Давыд Бутлер. 24 августа корабль прибыл в Астрахань. Однако участвовать в реализации задуманного проекта ему не довелось из-за восстания под руководством Степана Разина. Корабль был размещён в одном из рукавов дельты Волги, где со временем пришёл в негодность. События, связанные со строительством первого отечественного морского корабля, занимают особое место в истории государственной символики нашей страны. На корме корабля был вырезан государственный герб России. Эту резьбу можно считать одним из первых публичных изображений официально утверждённого царским указом в 1667 году и описанного в правовом акте данного государственного символа Отечества. В соответствии с правилами судоходства на корабле «Орёл» был впервые в истории страны поднят её государственный флаг – знак принадлежности судна. «Орёл» – двухпалубный трёхмачтовый морской корабль. Длина – 24,9 м, ширина – 6,4 м, осадка – 1,5 м. Имел 22 пушки калибром 3 и 6 фунтов. Предназначался для хождения в Хвалынском (Каспийском) море в целях обеспечения провоза персидских товаров, прежде всего шёлка, в Европу через Россию. 24 апреля 1669 года царским указом ему было присвоено название «Орёл» в честь государственного герба.

Текст: Вера Марунова

Фото: Александр Шалгин

ВЕРСИЯ ДЛЯ СЛАБОВИДЯЩИХ

Поиск по сайту

Мы в соцсетях

ЗАПИСЬ НА ЭКСКУРСИЮ

КНИГИ

logo.edac595dbigsmall.png

Новости Региональных отделений

Опыт Дальневосточной республики помог сохранить Дальний Восток за Россией

Опыт Дальневосточной республики помог сохранить Дальний Восток за РоссиейНиколай Крадин. Фото: ИА PrimaMedia

100 лет назад на Дальнем Востоке завершилась гражданская война. Почему даже через век не прекращаются споры об ее итогах?

 

В Саратове открылась выставка, посвящённая 210-летию Отечественной войны 1812 года

В Саратове открылась выставка, посвящённая 210-летию Отечественной войны 1812 года

В Саратове, в музее-усадьбе Н.Г. Чернышевского, в рамках проекта «Дни воинской славы России», открылась выставка, посвящённая 210-летию Отечественной войны 1812 года: «1812. Не пройдут содеянные в нём подвиги».

 

Научно-методический семинар по краеведению «Люби и знай свой отчий край»

Научно-методический семинар по краеведению «Люби и знай свой отчий край»

15 сентября 2022 г. в Баргузинском районе Республики Бурятия на базе МБОУ «Баргузинская СОШ» состоялся научно-методический семинар по краеведению для учителей истории и географии «Люби и знай свой отчий край».

Цех историков

Хроники скоростного сообщения в России. Путешествие из Петербурга в Москву

2398568236586239856235.jpg

Пётр I, начав строительство новой столицы на берегах Балтики, преследовал прежде всего две задачи: лишить влияния московское боярство и окончательно застолбить территории, которые издавна переходили от шведов к русским и наоборот.

 

Привычное чудо. «Дорожная карта» крымской истории

73265762376523685682365-3.jpg

Очевидная даже для непрофессионального наблюдателя мысль, что Крым – это «привычное чудо», удивительное сочетание пластов истории, особенностей географии и культурной специфики, «сама собой» существует в обыденном сознании, не требуя, казалось бы, доказательств и пояснений.

 

Олимпиада-1952: Взгляд Николая Романова. Cоветский путь на Олимп

Олимпиада-1952: Взгляд Николая Романова
Александра Чудина на Олимпийских играх 1952 года

В 2022 году исполняется 70 лет первому участию советских спортсменов в Олимпийских играх.

Трибуна

«Великая российская революция: проблемы исторической памяти»

Директор Института российской истории РАН доктор исторических наук Юрий Александрович Петров в своём докладе «Великая российская революция: проблемы исторической памяти» сосредоточился на том новом знании, которое было получено отечественными историками в результате исследований последних лет в области изучения и научной трактовки государства, общества и культуры России в контексте революционных событий.

 

Драматическое пространство революционной реальности – сферы культурной и духовной жизни

Продолжая рассказ о Международной научной конференции «Великая российская революция: сто лет изучения», проведённой Институтом российской истории РАН совместно с Российским историческим обществом, Федеральным архивным агентством, Государственным историческим музеем и при поддержке фонда «История Отечества» 9 – 11 октября 2017 года, обратимся к двум ярким докладам.

 

Юрий Тракшялис - "В небесах мы летали одних...". Круглый стол "Нормандия-Неман - 75 лет"

Из истории боевого пути 18 гвардейского Витебского дважды Краснознаменного орденов Суворова II  и Почетного Легиона авиационного полка «Нормандия-Неман» известно, что 23 февраля 1943 года 18 гв. полк под командованием гвардии подполковника Голубова вошел в состав 303-й авиационной дивизии 1-й Воздушной армии.

Monographic

Выставка работ русских художников в Америке 1924 года.

На фото: Организаторы и участники выставки. Нью-Йорк, 1924 г.

Выставка работ русских художников в Америке 1924 года – одна из интереснейших страниц истории отечественного изобразительного искусства. Ей, к сожалению, посвящено на удивление мало исследовательского материала.

 

Жалобные книги советских предприятий торговли и общественного питания

23985982365896293856293865982632.jpg

Стратегия обращений советских граждан по поводу защиты своих потребительских прав представляет серьезный научный интерес. Социолог Е.А. Богданова считает, что осознание (легитимация) отношений между контрагентами по поводу потребления, как социальной проблемы, началось в СССР с начала 1970-х гг. и явилось следствием органической либерализации 1960-х [Богданова, 2002, с. 46].

 

Коллективный портрет немецких политических эмигрантов

Novosti-img/berlin-1945-2015.jpg

В 1933 году после установления гитлеровской диктатуры приблизительно 500 000 немцев пришлось искать спасения вне пределов Германии 1Tischler C. Flucht in die Verfolgung: Deutsche Emigranten im sowjetischen Exil (1933 bis 1945). Münster, 1995. S. 226. . Советский Союз стал убежищем в основном для левой интеллигенции и коммунистов. Последними было образовано в Москве Заграничное бюро КПГ, которое при помощи Коминтерна и руководства СССР получило возможность продолжать антифашистскую деятельность.

Прокрутить наверх