Выступление Председателя Российского исторического общества Сергея Нарышкина на круглом столе, посвящённом 100-летию гражданской авиации.
г. Москва, Дом РИО,
3 июля 2023 г.
Сегодня мы проводим круглый стол, посвящённый истории отечественной гражданской авиации. Мечта о покорении небесных просторов веками волновала умы наших выдающихся изобретателей. Огромный интеллектуальный путь был проделан от первых эскизов воздухоплавательного аппарата, сделанных ещё Ломоносовым, до знаменитого аэроплана «Жар-птица», построенного адмиралом Можайским. Дело Можайского продолжил опытный конструктор Игорь Иванович Сикорский. В 1913 году он поднял в небо первый в мире четырёхмоторный самолёт «Русский витязь», установив рекорд по продолжительности полёта – 1 час и 54 минуты.
Стремительный прогресс в авиастроении поставил перед руководством молодой Советской России вопрос о переходе к развитию гражданской авиации на системной основе. Только регулярное авиасообщение могло обеспечить связность территорий огромной страны. 9 февраля 1923 года Совет труда и обороны принял постановление об организации Совета по гражданской авиации. Эта дата отмечается как профессиональный праздник — День работников гражданской авиации России.
Спустя два месяца был утверждён устав общества «Добролёт» — предтечи «Аэрофлота», а уже летом 1923 года в нашей стране появился первый внутренний авиамаршрут. 15 июля аэроплан «Ультиматум» под управлением пилота Якова Николаевича Моисеева вылетел из Москвы, чтобы под гром оваций приземлиться в Нижнем Новгороде. В ожидании прибытия рейса на пустыре разожгли костры — весь город, глядя в вечернее небо, с волнением наблюдал за этим историческим событием.
К 1935 году, стараниями конструкторских коллективов Андрея Николаевича Туполева, Николая Николаевича Поликарпова и многих других выдающихся авиастроителей, воздушный флот Советского союза стал одним из немногих в мире, полностью укомплектованных самолётами отечественного производства. И сегодня у России есть все возможности, чтобы при любом развитии ситуации в мире гарантировать нашим гражданам бесперебойное авиасообщение: есть интеллектуальный потенциал, технологический потенциал, есть все возможности, чтобы российское авиастроительство сделало новый рывок.
В следующем году нам предстоит отметить 90-летие спасения экипажа ледокола «Челюскин», затёртого во льдах Берингова пролива. За участие в этой операции шесть пилотов гражданской авиации первыми в нашей стране были удостоены высокого звания Героя Советского Союза. Подвиги легендарных авиаторов — участников спасательных экспедиций и межконтинентальных перелётов — не только снискали романтический ореол их профессии, но и принесли мировую славу отечественному самолётостроению.
В первые дни Великой Отечественной войны из экипажей Гражданского воздушного флота сформировали шесть авиационных групп. Немало пилотов и штурманов отдали свои жизни в сражениях за Москву и Сталинград, в Курской битве и при освобождении Восточной Европы. 9 августа 1942 года сотни тысяч жителей и защитников блокадного Ленинграда со слезами на глазах слушали Седьмую симфонию Шостаковича. Её партитура была доставлена в осаждённый город пилотом гражданской авиации Василием Семёновичем Литвиновым.
Огромный опыт, накопленный в годы войны, обусловил настоящий прорыв в советском авиастроении. Именно в этот период были спроектированы знаменитые пассажирские самолёты — Ил-18, Ту-154 — и первый в мире сверхзвуковой пассажирский самолёт — Ту-144. Гражданская авиация стала комфортным и массовым способом перемещения. Уже в 80-х годах прошлого века «Аэрофлотом» ежегодно путешествовали более 100 миллионов пассажиров.
Сегодня Россия располагает уникальной школой подготовки авиаконструкторов и пилотов, диспетчеров и штурманов. Опираясь на богатые традиции, отечественная гражданская авиация успешно перешагнула столетие и продолжает развиваться в интересах нашей страны и наших граждан.
Спасибо! Я предоставляю слово Александру Васильевичу Нерадько, руководителю Федерального агентства воздушного транспорта.
Это демонстрационная версия модуля
Скачать полную версию модуля можно на сайте Joomla School
12 мая 2024 года отделение Российского исторического общества в Республике Марий Эл, действующее на базе Государственного архива Республики Марий Эл, приняло активное участие в организации работы праздничной площадки в рамках проведения традиционной Пасхальной ярмарки в Царевококшайском Кремле Йошкар-Олы.